느린걸음

콘텐츠를 처음 만들기 시작했을 때, 저는 아무 이미지나 검색해서 그냥 가져다 쓰는 게 당연한 줄 알았습니다. 저작권(著作權)이라는 개념이 머릿속에 없었다고 해도 과언이 아닙니다. 무료로 쓸 수 있는 이미지 사이트가 이렇게 많은데, 굳이 구글 검색 결과를 그냥 긁어쓰는 분들이 아직도 많습니다. 저도 그랬으니까요. 이 글은 그 실수를 반복하지 않기 위한, 저의 경험에서 나온 이야기입니다. 저작권을 몰랐던 시절, 구글 이미지의 함정 솔직히 이건 예상 밖이었습니다. 구글 이미지 검색에서 필터를 걸지 않으면, 그 이미지가 상업적으로 사용 가능한지 아닌지 전혀 알 수가 없습니다. 화면에 예쁘게 보인다고 해서 내 블로그나 유튜브 섬네일에 쓸 수 있는 게 아니라는 걸, 저는 꽤 늦게 깨달았습니다. 구글 이미지에서 안전하게 이미지를 찾으려면, 검색창에 단어를 입력한 뒤 도구 버튼을 누르고 '사용 권한' 필터를 설정해야 합니다. 여기서 '수정 후 재사용 가능'을 선택하면 상업적 활용이 가능한 이미지들만 걸러집니다. 그런데 이것도 완벽하지 않습니다. 이미지를 클릭해서 원본 사이트에 직접 들어가 확인해야 정확한 라이선스(License) 정보를 확인할 수 있습니다. 라이선스란 이미지를 어떤 방식으로, 어떤 조건 하에 사용할 수 있는지를 규정한 허가 조건을 뜻합니다. 처음에는 이 과정이 번거롭게 느껴졌습니다. 그런데 한 번 저작권 문제로 골치를 앓을 뻔한 뒤로는, 귀찮더라도 반드시 확인하는 습관이 생겼습니다. 결국 이 과정을 생략하는 게 훨씬 더 큰 위험이라는 걸 몸으로 배운 셈입니다. 제가 직접 써본 무료 이미지 사이트 11곳 프리랜서 초반에는 유료 이미지 사이트의 정액권(定額券)이 너무 부담스러웠습니다. 정액권이란 일정 금액을 선불로 내고 정해진 기간 동안 이미지를 무제한으로 다운받을 수 있는 구독형 요금제를 뜻합니다. 1년 단위 계약에 수백만 원이 드는 구조인데, 그 기간 동안 충분히 활용하지 못할까 봐 선뜻 결제하기가 쉽지 않았습니다....

사진이 잘 안 나오는 이유가 카메라 성능 때문이라고 생각하셨나요? 저도 한동안 그렇게 믿었습니다. 여행에서 돌아와 사진을 확인할 때마다 수평은 기울어져 있고, 인물 발목은 어중간하게 잘려 있었습니다. 그런데 알고 보니 문제는 장비가 아니라 찍는 방식에 있었습니다. 격자 하나 켰을 뿐인데 결과물이 달라지기 시작했을 때, 솔직히 이건 예상 밖이었습니다. 왜 내 사진은 항상 어딘가 어색할까 — 격자 구도 스마트폰 사진이 어색하게 나오는 가장 흔한 이유 중 하나가 구도(Composition)입니다. 구도란 화면 안에서 피사체를 어디에, 어떻게 배치할 것인가를 결정하는 원칙을 말합니다. 대부분 인물을 화면 한가운데 두고 찍는데, 이게 오히려 사진을 평범하고 답답하게 만드는 원인이 됩니다. 여기서 격자(Grid) 기능이 출발점이 됩니다. 격자란 카메라 화면을 9칸으로 나눠주는 선으로, 수평을 맞추는 데도 유용하지만 더 중요한 역할이 있습니다. 9칸을 나누는 선이 교차하는 네 개의 꼭짓점, 이 지점을 황금 비율 포인트라고 부르는데, 피사체를 이 교차점에 걸리도록 배치하면 안정적이고 자연스러운 구도가 만들어집니다. 제가 직접 써봤는데, 같은 장소에서 같은 사람을 찍어도 인물을 가운데 뒀을 때와 교차점에 뒀을 때의 인상이 꽤 다릅니다. 아이폰은 설정 앱에서 바로 격자를 활성화할 수 있고, 갤럭시는 카메라 앱을 먼저 실행한 뒤 설정으로 들어가 '촬영 가이드'를 켜면 됩니다. 활성화 방법은 기종마다 조금씩 다르지만 어렵지 않습니다. 격자를 켜고 나서 제가 가장 먼저 체감한 변화는 수평이었습니다. 바다 사진에서 수평선이 기울어지는 실수가 눈에 띄게 줄었고, 건물 사진도 훨씬 반듯하게 나오기 시작했습니다. 인물 사진에서 구도를 잡을 때는 한 가지 더 신경 써야 합니다. 인물 사진을 찍을 때 가장 흔한 실수로 꼽히는 것들이 있는데, 제 경험을 정리하면 이렇습니다. 발목이나 무릎, 허리 등 관절 부위에서 프레임을 자르는 것. 이 부위를 기준으로 자르면 어색하...

매달 7~8만 원씩 빠져나가는 통신비, 대형 통신사가 그만한 값을 하고 있다고 생각하십니까? 저는 한때 그냥 당연한 지출이라 여기고 몇 년을 넘겼습니다. 그러다 지인의 한마디에 처음으로 요금제를 진지하게 들여다봤고, 그 순간부터 통신비에 대한 인식이 완전히 바뀌었습니다. 지금은 알뜰폰 요금제를 옮겨 다니며 월 3만 원 안팎으로 데이터, 음성, 문자를 모두 무제한으로 쓰고 있습니다. 품질비교: 대형 통신사와 진짜 다른가 알뜰폰이라고 하면 제일 먼저 나오는 반응이 "품질이 별로 아니야?"입니다. 솔직히 저도 처음에는 그랬습니다. 7~8만 원짜리 요금제를 3만 원짜리로 바꾼다고 했을 때, 어딘가 타협이 생기는 건 아닐까 걱정했습니다. 그런데 직접 써봤는데 실제로 체감하는 차이가 거의 없었습니다. 그 이유는 망(Network) 구조에 있습니다. 망이란 음성 통화와 데이터를 송수신하는 통신 인프라 전체를 뜻하는데, 알뜰폰 사업자들은 SK텔레콤, KT, LG유플러스 같은 대형 통신사의 망을 그대로 빌려 씁니다. 이를 MVNO(Mobile Virtual Network Operator), 즉 가상 이동통신망 사업자라고 부릅니다. 쉽게 말해 같은 도로에서 다른 브랜드의 버스가 달리는 구조입니다. 그렇다면 무엇이 다를까요. 제 경험상 통화 품질이나 데이터 속도에서는 거의 차이를 못 느꼈습니다. 다만 고객센터 응대 속도, 멤버십 포인트 혜택, 로밍 서비스 같은 부가 서비스 측면에서는 대형 통신사가 확실히 앞섭니다. 이 부분을 얼마나 중요하게 생각하느냐에 따라 선택이 달라질 수 있습니다. 실제로 과학기술정보통신부 가 매년 발표하는 통신서비스 품질 평가 결과를 보면, 알뜰폰의 데이터 전송 속도는 대형 통신사 대비 90% 수준 이상을 꾸준히 유지하고 있습니다. 일상적인 유튜브 시청, 카카오톡, 지도 앱 정도라면 전혀 불편함을 느끼지 못하는 수준입니다. 혜택구조: 내는 것보다 더 받는 게 가능한 이유 지금 가장 눈에 띄는 알뜰폰 요금제는 크게 두 곳입니...

한동안 커피 한 잔이 저의 아침 전부였습니다. 바쁘다는 핑계였는데, 어느 순간부터 오전 내내 손이 떨리고 집중력이 뚝 떨어지는 걸 몸으로 느꼈습니다. 공복에 뭘 먹느냐는 생각보다 훨씬 큰 차이를 만들어냈고, 그걸 직접 겪고 나서야 아침 식단을 바꾸게 되었습니다. 공복 혈액순환, 물 한 잔부터 시작해야 하는 이유 수면 중 인체는 호흡, 땀, 소변 생성 등으로 약 500ml 이상의 수분을 잃습니다. 이 상태에서 그냥 커피를 마시면 혈액 점도(viscosity), 즉 혈액이 얼마나 끈적한 정도가 더 높아져 순환이 나빠집니다. 카페인이 이뇨 작용을 하기 때문에 탈수를 오히려 심화시키는 것입니다. 제가 직접 겪어봤는데, 공복 커피를 마시면 30분 안에 속이 쓰리고 손이 떨렸습니다. 처음엔 카페인에 예민한 체질이라고만 생각했는데, 실제로는 수분 부족과 위산 자극이 함께 작용한 결과였습니다. 기상 직후 미지근한 물을 천천히 마시는 것만으로도 이 증상이 눈에 띄게 줄었습니다. 주의할 점이 하나 있습니다. 찬물은 체온을 정상으로 되돌리는 데 불필요한 에너지를 쓰게 만들고, 특히 위가 약한 분들에게는 수축 반응을 유발할 수 있습니다. 고혈압이나 뇌혈관 질환이 있는 경우에는 물을 빠르게 마시면 뇌 혈류량이 급격히 증가해 위험할 수 있으므로, 최소 5분에 걸쳐 한 모금씩 마시는 것이 권장됩니다. 수분 보충이 이렇게 세밀한 문제일 줄은 솔직히 예상 밖이었습니다. 위점막 보호에 양배추가 효과적인 근거 아침 공복 상태에서 위는 점막 염증이 가장 심해지는 시간대입니다. 위점막(gastric mucosa)이란 위 내벽을 덮고 있는 얇은 보호막으로, 이것이 손상되면 소화성 궤양이나 역류성 식도염으로 이어질 수 있습니다. 양배추에 풍부한 비타민 U(캐배진)는 이 점막을 보호하고 손상 시 재생을 돕는 성분으로 알려져 있습니다. 양배추에는 또 설포라판(sulforaphane)이라는 성분이 들어 있습니다. 설포라판이란 십자화과 채소에서 발견되는 파이토케미컬로, 혈관 내 혈전 생성을 ...

솔직히 저는 노안이 이렇게 빨리 올 줄 몰랐습니다. 시간이 한참 지난 이야기인 줄만 알았는데, 스마트폰을 하루 종일 들여다보는 생활이 이어지다 보니 어느 순간부터 저녁만 되면 눈이 뿌옇게 흐려지고, 화면에서 눈을 뗄 수가 없는 게 아니라 오히려 눈을 감고 싶어지는 상태가 됐습니다. 그때부터 눈 운동이라는 걸 진지하게 찾아보기 시작했습니다. 왜 눈이 침침해지는가 — 수정체와 모양체근의 문제 눈이 피로해지는 원인을 단순히 "많이 써서"라고만 생각했던 게 저의 첫 번째 오해였습니다. 제가 직접 찾아보니 핵심은 수정체(水晶體)와 모양체근(毛樣體筋)에 있었습니다. 수정체란 카메라로 치면 렌즈에 해당하는 부위로, 가까운 것을 볼 때는 두꺼워지고 먼 것을 볼 때는 얇아지는 방식으로 초점을 조절합니다. 모양체근이란 이 수정체를 당기거나 이완시켜 두께를 조절하는 근육을 말합니다. 문제는 나이가 들수록 수정체 자체의 탄력성이 줄어든다는 점입니다. 탄력성(elasticity)이란 변형된 후 원래 형태로 돌아오는 성질을 뜻하는데, 수정체가 딱딱해지면 모양체근이 아무리 열심히 당겨도 두께 조절이 제대로 되지 않습니다. 가까운 글씨를 보다가 멀리 보면 흐릿하고, 다시 가까이 보면 또 흐릿해지는 그 증상이 바로 이것 때문입니다. 저도 정확히 이 패턴이었습니다. 스마트폰을 보다가 시계를 올려다보면 잠깐 흐릿했다가 맞춰지는 식이었는데, 그게 수정체의 탄력이 떨어지는 신호였다는 걸 그때는 몰랐습니다. 여기에 외안근(外眼筋)도 함께 약해집니다. 외안근이란 안구를 상하좌우로 움직이는 여섯 개의 근육을 말합니다. 이 근육이 약해지면 눈을 움직이는 동작 자체가 피로해지고, 장시간 한 방향을 응시하는 스마트폰 사용 패턴이 이 약화를 더 빠르게 진행시킵니다. 미국안과학회(AAO) 에 따르면, 노안은 보통 40대 초반부터 시작되어 60대까지 진행되는 자연스러운 노화 현상으로 설명됩니다. 눈 운동의 실제 효과 — 모양체근 훈련부터 눈물샘 자극까지 눈 운동으로 노안 자체를 되...

짐을 적게 싸면 여행이 더 편하다고 다들 말합니다. 그런데 막상 캐리어를 열어보면 왜 항상 꽉 차 있을까요. 저도 처음 해외여행을 준비할 때 이것저것 다 넣다가 20인치 캐리어가 출발 전날 밤에 이미 가득 찼던 기억이 납니다. 그때 느낀 건, 짐을 줄이려면 제품을 빼는 게 아니라 담는 방식 자체를 바꿔야 한다는 것이었습니다. 소분 용기 하나가 캐리어 공간을 절반으로 줄입니다 소분(小分)이란 큰 용량의 제품을 여행에 필요한 만큼만 작은 용기에 나눠 담는 방식입니다. 처음에는 번거롭게 느껴졌는데, 직접 써봤더니 이게 짐을 줄이는 가장 확실한 방법이었습니다. 바디로션 풀 사이즈를 그대로 가져가면 무겁고 부피도 크지만, 소분 용기에 3~4일치만 덜어가면 손바닥만 한 크기로 줄어듭니다. 세안 파우치 하나를 꾸릴 때도 소분 아이디어를 여러 곳에 적용할 수 있습니다. 립앤아이 리무버처럼 여행에서 소량만 쓰는 제품은 패드 소분 용기에 화장솜을 잘라 넣고 리무버를 부어두면, 사용할 때 뚜껑만 열면 되니까 편리합니다. 밀폐 구조라 새지도 않아서 안심이 됩니다. 그리고 폼클렌징은 가루 타입으로 선택하면 액체류 반입 제한 규정을 자연스럽게 피할 수 있습니다. 액체류 반입 규정이란 국제선 기내 반입 시 개별 용기 100ml 이하, 총 용량 1리터 이하의 지퍼백 한 개에만 담아야 한다는 항공 보안 규정을 말합니다. 제가 처음 이 규정에 걸려 공항에서 로션을 버렸던 날을 생각하면 아직도 아깝습니다. 그 이후로 소분이 필수 루틴이 됐습니다. 클렌징 제품도 밤(balm) 타입을 쓰면 액체류에 해당하지 않아서 지퍼백 자리를 아낄 수 있습니다. 밤 타입 클렌저란 고체 형태의 클렌징 제품으로, 피부에 닿으면 녹으면서 유분이 메이크업을 녹여내는 방식입니다. 세정력도 충분하고 부피는 확연히 작아서, 여행용으로는 밤 타입 클렌저 선택이 합리적입니다. 칫솔도 마찬가지입니다. 칫솔 헤드 안에 고체 치약을 넣을 수 있는 여행용 세트를 쓰면 별도의 치약 튜브가 필요 없습니다. 고체 치약이란 기존 ...

솔직히 저는 항공권을 항상 항공사 홈페이지에서만 사는 게 당연한 줄 알았습니다. 그렇게 몇 번 여행을 다녀오고 나서야 같은 좌석을 훨씬 싸게 살 수 있는 방법이 있다는 걸 뒤늦게 알았습니다. 공동구매 항공권과 땡처리 항공권이 그 방법입니다. 실제로 써보니 조건만 맞으면 40% 가까이 차이가 납니다. 공동구매 항공권, 처음 알았을 때의 당혹감 처음 공동구매 항공권이라는 단어를 들었을 때 솔직히 반신반의했습니다. 공동구매(共同購買)란 여러 명이 함께 구매 의사를 모아 물량을 확보하는 방식으로, 항공권 분야에서는 여행사가 항공사로부터 좌석 블록을 대량으로 매입해 낮은 단가에 판매하는 구조를 뜻합니다. 홈페이지에서 1~2장 사는 것보다 훨씬 유리한 단가를 여행사가 사전에 확보해두는 셈입니다. 제가 직접 모두투어 사이트에서 확인해봤는데, 인천-뉴욕 노선 아시아나항공 항공권이 공동구매가로 149만 9,000원에 나와 있었습니다. 같은 편명, 같은 날짜로 아시아나항공 공식 홈페이지에서 조회하니 224만 9,000원이 나왔습니다. 약 75만 원 차이, 할인율로 따지면 거의 39%입니다. 처음에는 뭔가 조건이 다른 거겠지 싶어서 편명까지 하나하나 맞춰봤는데, 출발 편명도 동일했습니다. 그때 느낀 건 '내가 그동안 그냥 비싸게 사고 있었구나'라는 씁쓸함이었습니다. 물론 공동구매 항공권이 만능은 아닙니다. 모두투어 기준으로 봐도 미주 노선 중 공동구매가 가능한 건 인천-뉴욕 노선 정도였고, 로스앤젤레스나 호놀룰루는 해당 상품 자체가 없었습니다. 즉, 내가 가려는 목적지에 마침 공동구매 상품이 있어야만 혜택을 누릴 수 있는 구조입니다. 땡처리 항공권의 진짜 구조, 직접 비교해보니 땡처리 항공권(Distressed Inventory Ticket)이란 항공사가 출발일이 임박했음에도 판매되지 않은 잔여 좌석을 처분하기 위해 대폭 할인된 가격으로 내놓는 상품을 말합니다. 쉽게 말해 팔리지 않은 자리를 손해 보지 않으려고 급하게 내놓는 좌석입니다. 하나투어의 ...