느린걸음

2주 이상 차량을 장기간 세워둬야 하는 상황은 생각보다 자주 생깁니다. 명절 연휴, 장기 출장, 해외여행, 또는 예기치 못한 격리 상황까지. 문제는 막상 다시 타려고 하면 시동이 안 걸리는 경우가 적지 않다는 점입니다. 배터리를 교체한 지 얼마 안 됐으니 괜찮겠지 하고 그냥 뒀다가 낭패를 본 분들, 한 번쯤은 있을 겁니다. 이 글에서는 장기 주차 시 배터리가 방전되는 이유와 이를 막는 현실적인 방법을 정리했습니다. 배터리 단자 접촉 시 감전 위험 여부 배터리 단자를 직접 만진다고 하면 혹시 감전되는 거 아니냐고 걱정하시는 분들이 계십니다. 결론부터 말씀드리면, 자동차 12V 배터리는 맨손으로 단자를 만져도 감전 위험이 거의 없습니다. 전압 자체가 낮기 때문에 피부 저항을 뚫지 못하거든요. 다만 한 가지 주의해야 할 점이 있는데, 금속 공구를 플러스와 마이너스 단자에 동시에 닿게 하면 순간적으로 단락(쇼트)이 발생해 공구가 달아오르거나 스파크가 튈 수 있습니다. 단자를 다룰 때는 절연 처리된 공구를 쓰고, 한 번에 한 쪽씩만 건드리는 것이 기본입니다. 배터리 방전 가능성 분석 자동차는 시동이 꺼져 있는 동안에도 전기를 소모합니다. 블랙박스, 도난 방지 시스템, 각종 ECU 모듈 등이 상시 전류를 당기고 있기 때문입니다. 이를 암전류(Dark Current)라고 하는데, 요즘 차량은 특히 암전류 소모량이 큽니다. 2012년 이후 출시된 차량일수록 전장 부품이 많아 대기 전력이 상당하고, 르노삼성이나 쉐보레 차량의 경우 현대·기아 대비 암전류가 더 크다는 이야기도 있습니다. 2주 이상 방치하면 방전 확률이 굉장히 높다는 말은 대체로 맞지만, 사실 차량 상태, 배터리 성능, 외부 기온에 따라 편차가 있습니다. 특히 겨울철에는 저온이 배터리 출력을 낮추기 때문에 같은 조건이라도 방전이 훨씬 빨리 옵니다. 배터리를 교체한 지 1~2년 이내라면 여유가 있겠지만, 그 이상 됐다면 방심은 금물입니다. 저도 비슷한 경험을 한 적이 있습니다. 겨울에 약 2주...